Mittwoch, 2. Dezember 2015

Energie sparen mit einem E-Bike

Kapazitaet und Leistungsfaehigkeit von E-Bikes

E-Bikes haben eine durch die Kapazitaet des Akkus eingeschraenkten Radius. Jener verringert sich, je steiler die Strecke ist und je schneller gefahren wird. Dabei kann das Elektrofahrrad nicht binnen weniger Minuten aufgetankt werden, die Ladezeit dauert in Abhaengigkeit des Modells mehrere Stunden. Im Unterschied zu Kraftraedern beschleunigen E-Bikes mit derselben Nennleistung aber staerker, da der Elektrische Antrieb ein hohes Drehmoment und zeitlich begrenzt eine hoehere Energie weitergeben kann. Vor allem jedoch weisen E-Bikes ein deutlich guenstigeres Leistungsgewicht als normale Motorraeder auf. Im Allgemeinen liegt die Reichweite mit Motorunterstuetzung im Bereich von 10 kilometer (bei konstantem Anstieg) und 100 kilometer. Bei mittlerer Kraftzugabe betraegt sie annaeherungsweise 30 bis 60 km. Ein Elektrofahrrad erreicht - in Verhaeltnis zur Motorleistung, des Fahrers und der Genehmigung - eine Leistungsfaehigkeit von 20-50 km/h. Auch ungeuebte Radfahrer kommen mit einem schnellen Elektrofahrrad ca. auf das Tempo von Sportlern mit Rennraedern.

Der E-Bike Shop

Im www.elektrofahrradshop24.de findet man die gaengigsten Elektrofahrraeder fuer Maenner und Frauen wie beispielsweise das PB Elektrofahrrad Cross Men, Nexus E-Bikes 7G mit 24V/9Ah Einschubakku, SPK Edition weiss oder my-e-bike.com, Elektrofahrrad Modell Mountain Cruiser, Ebike.



Mit einem Elektrofahrrad erzielt man allerlei Nutzeffekte.

Fahrtziele werden schneller erreicht, da die Durchschnittsgeschwindigkeit groesser ist als bei einem klassischen Radl.. Da der Ausflug weniger muede macht, kann man eine weitere Reichweite erreichen und last not least kommt der E-Bike Fahrer ueber geringere Belastung nicht ins Schwitzen, was bei der Fahrt zum Job von Belang ist. Darueber hinaus erreicht das E-Bike im Berufsverkehr meistens eine groessere Durchschnittsgeschwindigkeit als ein Kraftfahrzeug.

Nachteile eines Elektrofahrrads

Die Anschaffungskosten zwei bis dreimal so hoch wie fuer ein normales Fahrrad. Dazu kommt, auch das zyklische Austauschen des Akkus sowie Stromkosten von 0,30-0,45 € pro 100 km.